乘高铁，廊坊至大兴机场最快可完成15分钟灵通……轨道上的京津冀今天再上新，怀柔至大兴城际铁路廊坊北至大兴机场段（以下简称“怀兴城际廊兴段”）正式注册运营。

  清晨6时36分，河北廊坊北站，怀兴城际铁路廊兴段首趟列车——G8815次按时宣布，15分钟后，即可抵达大兴机场站，不少尝鲜旅客登上列车体会新线路。同日，固安东至大兴机场站城际铁路联络线同步注册，怀兴、津兴、京雄城际铁路完成互联互通。

  怀兴城际铁路起自北京市怀柔区怀柔南站，经怀柔区、顺义区、通州区、经济开发区、大兴区、河北省廊坊市，接入大兴机场站。廊坊北至大兴机场段线公里，其间北京规划内线公里，廊坊规划内线公里/小时，全线共设廊坊北站、廊坊西站、礼贤站和大兴机场站4座车站。

  走进始发站廊坊北站，三层的车站宽阔亮堂。整座车站的造型以“京津走廊，龙聚摩方”为涵义，与廊坊“我国龙凤文化之乡”的美誉相照应，修建两边设有深邃幽远的拱廊，犹如两条银龙分立两边。不少廊坊居民说，这座新车站将成为廊坊市新的地标修建。

  G8815次首发列车从廊坊北站始发，半途停靠大兴机场、固安东、北京大兴三站，终到北京西站，全程1小时26分。其间，廊坊北至大兴机场站仅需15分钟，从大兴机场到固安东站只需11分钟。列车在固安东站停站时刻比较久，为20分钟，然后再向北京大兴站进发，去往北京西站。为什么这趟列车会在固安东站停靠20分钟呢？首发车司机天津机务段司机李少峰解说，去往西站方向的列车在固安东站要替换方向，司机需进行“换端”操作。也就是说，司机要从高铁列车的一端驾驶室替换到另一端的驾驶室，所以停靠时刻稍长。去往天津西方向的列车则不会遇到这一种状况。

  当天的首发列车上，能够正常的看到不少尝鲜的旅客。旅客胡先生要去大兴机场乘飞机去海南出差，得知怀兴城际铁路廊兴段注册的音讯后，他第一时刻买了票。“有了这个车，我从廊坊去大兴机场更便当方便了，最快15分钟就能到，并且二等座的扣头票价只需6元，一等座也只要9元，很实惠，比开车最少节约一个多小时。”胡先生说。

  据悉，怀兴城际廊兴段注册运营初期，每日开举动车组列车最高达8列，均为跨线动车组，廊坊北至礼贤、大兴机场站最快别离11分钟、15分钟可达，至永清东站最快45分钟可达，至固安东、雄安站最快别离28分钟、51分钟可达。为满意旅客不同出行需求，铁路部门在怀兴城际廊兴段施行灵敏扣头、差异化的市场化票价机制，为旅客出行供给更多挑选，详细票价可通过铁路12306查询。

  国铁北京局运输部副主任吴海青表明，怀兴城际廊兴段、固安东至大兴机场站城际铁路联络线的注册运营逐渐优化了“轨道上的京津冀”交通网络布局。廊坊市与“北京、天津、石家庄、雄安”等地高铁的联通将愈加严密，大兴机场高铁可掩盖天津、唐山、石家庄、保定等区域，为京津冀区域协同开展注入新动力。

  廊坊北站坐落河北省廊坊市广阳区后王各庄村南，站房修建面积19996平米，车站规划为5台11线m，分为三层，一层为出站层、二层为站台层、三层为候车层。车站造型以“京津走廊，龙聚摩方”为涵义，与廊坊“我国龙凤文化之乡”的美誉相照应，修建两边设有深邃幽远的拱廊，犹如两条银龙分立两边。

  廊坊西站坐落河北省廊坊市李纪营村和艾家务村北侧，间隔北京大兴国际机场仅20余公里，是北京大兴国际机场临空经济区内的重要车站。站房修建面积4800平米，车站规划为2台6线。车站以临空经济区提出的“凤舞临空，国门印记”为涵义，外部规划采取了白色和蓝色为主色彩，从远处看去，与蓝天白云彼此交融。站内则将“凤羽”造型融入进细节规划傍边，无论是站房吊顶、侧墙，仍是围栏贴膜上，都能看到生动形象的“凤羽”图画，营造出“一处一景”的良好氛围。

  礼贤站坐落北京市大兴区礼贤镇，为地下车站，地下一层设置进出站集散厅和候车大厅，地下二层为站台层。站房修建面积24420平米，车站规划为2台4线。车站以“京城形象 与时俱进”为规划主题，将我国传统的“我国红”“藻井”“我国结”“京剧服饰及脸谱”等元素融入站房全体规划傍边。其间，将赤色元素运用到集散厅主进口的柱子上，具有“喜迎八方来宾，欢迎四海亲友”的夸姣涵义；站房北墙装饰有《礼贤下士》主题画卷，将燕昭王筑台拜将、宁戚饭牛遇桓公、草庐三顾等前史典故融入其间，使旅客在车站能够感觉到稠密的前史背景和文化氛围。种种细节规划，使礼贤站成为一座现代与传统相结合的新时代铁路站房。

  怀兴城际大兴机场站坐落北京大兴国际机场航站楼下方，为地下车站，站房修建面积41983平米，车站规划为2台4线。

  该站候车厅天花板很多选用镜面不锈钢板和发光天棚组合式装饰；车站墙面及柱面选用竖向分块的大幅面蜂窝铝板，添加车站立面的挺立感；候车厅北侧墙面模仿高铁列车的涂装选用了银灰、深灰和赤色的组合方法，充沛体现出铁路车站疏通、温馨、亮堂的特征。