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商用车终所以到了“换芯”年代，当下的五菱新动力公司旗下商用车不缺轻卡、微面等等车型，多的是油电混动、长头规划还有装备。
6月28日，菱势轿车品牌发布暨菱势黄金卡上市发布会在成都成功举行。五菱新动力公司旗下品牌“菱势轿车”正式对外发布，首款混动小卡菱势黄金卡燃擎上市。
商用车历来都是国内车市重要分类，一向在改变的年代价值一向都是商用车的内核。
五菱新动力公司自成立就踩着年代的节奏，在双碳方针和轿车动力化浪潮中，勇于呼应年代的需求，敏于洞悉商场的风向。
正如广西轿车集团有限公司总裁、柳州五菱新动力轿车有限公司董事长袁智军在发布会上发布重要战略中说到：五菱新动力公司将精研纯电和混动两大技能道路。五菱新动力公司将秉持着自强不息的企业任务，追逐2030年销量100万台的销量方针（国内商场50万+海外商场50万），致力于成为新动力轿车行业细分商场领先者，赋能美好生活。
又或正基于此，全新上市的五菱混动小卡“菱势黄金卡”，使用“菱擎”超级线性混动体系，首先将增程技能使用于小卡车型，打造行业界首款混动小卡，最大扭矩达320N∙m，最大马力163匹，动力体现逾越同级产品40%，比美2.0T/3.0L发动机，爆发力超强，可瞬时到达最大扭矩，爬坡度高达27%，真实的完成了满载提速快，爬坡动力强。
另据悉，新车装备10层高强度185宽胎双后轮，承载更强悍；车身选用2纵14横梯形大截面超高强度关闭梁车架，逾越同级承载力30%，抗弯抗扭强；高强度钢铸造的大尺度方管车桥，重载更抗造；5+2片钢板绷簧高强度非独立悬架，重载能扛，空载行车也舒适。
新车在动力方面，一次性处理传统油卡动力性差、舒适性差、经济型差等痛点，一起又平衡了电车置办价格和路程焦虑等缺乏，为用户所带来全新的动力体会和驾乘体会。
新车选用了长头规划，差异于现有许多商用车扁平车头规划，新车首先选用了轿车式车头规划，车身吸能区明显拉长，在下降风阻的一起，提高安全功能。
在车内空间规划上，新车选用了轿车环抱式座舱规划，打造宽适驾舱空间，人体工学规划舒适座椅，开一整天都不累，运动感方向盘和轻便式自动档旋钮，装备驾驶室隔音降噪声学包和发动机舱隔音棉，全方位降噪，让驾控更轻松，乘坐更舒畅，为用户打造黄金驾乘体会。
其实，要说五菱混动小卡“菱势黄金卡”是为了让用户少跑一趟维修点，多挣一单拉货钱。倒不如说，“菱势黄金卡”启动了开发商场的能动形式，一起也正在成为好用、好开的运载工具。
